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摩托车发动机发烫怎么回事,如何避免?

水冷摩托车主注意了:如果你坐在摩托车上能感觉到坐垫很热,不用说都知道是发动机发烫造成的,摩托车的各种散热方式中,水冷散热是在夏天中效果比较明显的,原理是通过流动的水,包裹缸套和缸头来降温,优势在于对高功率和高转速的发动机有效散热,但是也不能说水冷散热就一定完美,水冷发动机理论上比空冷的不容易发热,动力也足,有跑长途等优点,但是结构复杂

(一)造成水冷车发动机过热的情况有哪些?

摩托车发动机发烫怎么回事,如何避免?

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节温器失灵,无法控制冷却液温度

冷却系统堵塞,冷却液无法进行有效循环

冷却液存量不足或冷却系统存在泄漏,导致冷却液过少

温控开关和风扇电机故障,造成散热效果差

水泵吸力能力下降,冷却液循环不足

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(二)什么情况下水冷摩托车会罢工呢?

(1)混合气浓度过稀

如果化油器出厂时混合气浓度已由专业人员用专门设备调好,用户不必调整,如确定是由混合气浓度过稀导致过热,才需适当调整化油器调节螺钉。

(2)循环系统堵塞

检查循环系统有无堵塞。散热器应每隔5000km用水箱清洗剂清洗,特别要注意小循环水管是否扭曲不通。

因为小循环如不畅通,当发动机启动后,缸体缸头水套内冷却液温度不断升高但不能循环,节温器处水温不能升高,节温器不能打开,而当水套内水温升到沸点以上,随分子运动的加剧,节温器处水温逐渐上升,节温器打开,水套内的高温高压水流冲出加水口盖,造成“开锅”现象。

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(3)节温器工作不良

对CH125发动机而言,由于该发动机是立式,气缸头离座垫较近,对整车的座垫侧板的隔热性要求较高,而现在国产整车,特别是部分小厂的组装车,座垫及侧板都是在市场上采购的强制风冷发动机所配的覆盖件,隔热性能达不到要求,骑乘者往往感觉座垫及隔板发烫,这种情况在夏天更加明显,即误认为是发动机过热,节温器的作用是在冷车启动后,减少冷却液循环量,以便发动机尽快达到最佳使用温度(约80℃~95℃)。

正宗的腊式节温器应当在冷却液温度约70℃时开始开启,在约80℃达到全开如节温器不能正常开启,必然会导致循环不畅,发动机过热,另外,加水口盖失效,副水箱缺水等也会引起循环系统冷却液不足,导致过热,其它与风冷发动机类似的原因,不再赘述。实际上水冷发动机只要没有“开锅”现象,是绝不存在过热的,因为即使冷却液开锅时,气缸头温度也不会超过120℃,比一般的风冷发动机低得多。

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(4)冷却液不足或泄漏

冷车时,打开散热器旁加水口盖,检查冷却液是否充足(CH125必须打开前导流罩),冷却液的补充应在怠速情况下从加水口将冷却液加满,储液壶的冷却液只须补充到约总容量的2/3处,检查发动机机油是否乳化变质,如机油乳化变白,说明冷却液内漏,必须分解发动机,查明内漏原因,并加以排除。

一般情况下内漏主要是在气缸盖与气缸体结合处发生,换气缸床垫可解决,冷却液的配制随使用地区和原液浓度不同而比例不同。下表以本田超级冷却液为例:此外,仔细检查各水管接头有无污漏,水管有无破损,水泵泄漏孔有无漏水。

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(5)气门间隙偏小

例如本田CH125排气门间隙要求在0.10mm,但国产发动机由于零部件尺寸超差或者因用户对气门噪声不接受,因而许多国内厂家在产品出厂时(或用户)将发动机气门调到很小,造成气门关闭不严,就有可能使混合气燃烧补燃期延长,而补燃期发出的热量用来做功的很大部分用于升温,因而导致发动机过热。

为保证发动机性能,其气门间隙都有一定要求,并不是越小越好,其实只要按要求调节气门间隙,有轻微的气门发响是不影响使用的。我们曾经作过对比试验,按规定调节气门间隙和将气门间隙调到很小,发动机最大功率相差近30%。

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(三)常见的水冷发动机故障应对方法

(1)保持冷却液量充足

如果液面低于膨胀水箱的最低标志时,应及时添加,当发动机处于冷态时,冷却液液面应该位于膨胀水箱的最高和最低标志之间,注意,膨胀水箱内的冷却液不能注满,应该留有膨胀余地。

(2)保持风扇胶带张紧力适度

风扇胶带过松,使水泵转速过低,影响冷却液的循环,并会加速胶带的磨损,但胶带过紧,又会使水泵轴承磨损,另外,胶带上不能沾有油污,因此,应定期检查调整风扇胶带的张紧力,检查时,用拇指按压胶带中部,约98N的力。

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(3)保持冷却系外部和内部清洁

这一点是提高散热效能的重要条件之一,散热器外部沾有泥土、油污或散热片因碰撞变形时,均会影响风的通过,散热器散热效果变差,造成冷却液温度过高,因此散热器出现这种情况应及时清洗或者修整。另外,冷却系内积有水垢、泥砂或油污时,都会影响冷却液的传热。加注劣质冷却液或水,将会造成冷却系积垢增多,而水垢的传热能力只有金属的几十分之一,从而冷却效果变差。所以冷却系中应加注优质的冷却液。

(4)正确使用封闭式冷却系

一些发动机都采用封闭式冷却系,散热器盖是密封的,并增添了一个膨胀水箱,发动机工作时,冷却液蒸气进入膨胀水箱内,冷却后又流回散热器,可防止冷却液大量蒸发损失,并可提高冷却液的沸点温度,该冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优质冷却液,并且在使用中必须保证密封,才能收到效果。

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